Первая схема трансмиссии

На гусеничных промышленных тракторах применяются две схемы моторно-трансмиссионных установок. По первой наиболее традиционной схеме мощность на ведущие колеса разделяются после коробки передач, что требует применения одной центральной передачи. Обычно по этой схеме ведущий вал коробки передач соединен с муфтой сцепления, а выходной вал с малой конической шестерней, Мощность передается затем через большую коническую шестерню центральной передачи заднему мосту, включающему механизм поворота ж тормоза. Такая трансмиссия проста, обладает хорошей компоновочной способностью и обеспечивает достаточно высокий КПД и приемлемый показатель до металлоемкости.